Installazione elettrica salpa ancora

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(10-02-2022 17:40)AndreaB72 Ha scritto:  Sul motore acceso qualche punto che dovrebbe essere considerato.

Il primo è relativo ad alcuni impianti che hanno un relè che impedisce l'uso del salpa quando il motore è spento - se sei nella cacca e non puoi accendere il motore, non puoi nemmeno andartene. Brutta roba... io l'ho eliminato appena comprata la barca. Si deve poter salpare ancora in qualunque situazione.

Il secondo è che, con il diffondersi dell'uso dei DC/DC Chargers, l'alternatore non può più dare tutta la corrente al windlass ma solo quella che può erogare il DC/DC. Un esempio: prima del DC/DC Charger l'alternatore sopperiva per 70/80A su 100A al carico mentre ora solo 30A.
Ovviamente, rimane consigliabile avere il motore acceso quando si salpa l'ancora, ma considerate che l'effetto potrebbe non essere quello atteso.
L'alternativa (mettere il windlass sulla batteria motore) non mi piace per niente. Penso che il motore debba avere la sua batteria dedicata.

Il discorso fusibile/breaker è più complesso - come già discusso in altri thread, fanno due mestieri diversi. Il fusibile protegge il cablaggio per cui è giusto che sia di una potenza nominale elevata - deve saltare in caso di corto circuito e non c'è necessità di cambiarlo al volo. Se è saltato significa che il circuito è compromesso e risalterà.
Il sovraccarico (catena incagliata per esempio) lo gestisce il breaker che invece si può riarmare.

Grazie @andreab72 della ottima precisazione.
@mlipizer massimo rispetto per @pepe (ho imparato tantissimo e mai mi permetterei di contraddirlo) ...

La precisazione fatta da andrea, mi torna precisa per specificare che dipende in primis dall'impianto (com'e' fatto) e da che tipodi batterie hai.
Nel mio caso, avendo batteria motore dedicata (non ho piu' nessun separatore), installato il DC-DC da 30 A (per adesso), avendo batterie BS da semi-trazione (quindi poco spunto) ed avendo, last but not least, potenziato l'alternatore da 70 A a 100 A appositamente per il salpa (ho scritto su uno di questi thread) ... a questo punto la BM (per me, my opinion) e' la miglior soluzione. Ma non voglio discutere con nessuno eh ...
Ognuno e' libero di decidere come meglio crede e non ne deve certo render conto a me ne' mettersi in competizione a "chi ce l'ha piu' lungo" ...

Ovviamente, salpare senza motore ... DEVE esssere possibile SEMPRE ... e per me e' possibile. Nel caso la BM non ce la faccia (ma e' un OPTIMABLUETOP), all'uopo, visto che non ho staccabatterie che possono parallelizzare o deviare il salpa sul BS, posso farlo con un cavo di emergenza (di quelli con i pinzoni, da avviamento autocarro)