contagiri motore : alcune domande

[francesco c.]

Dopo ventanni di onorato servizo il contagiri del mio motore da segni di cedimento : il contaore non funziona da tempo e nello scorso week end il contagiri ha dato qualche sprazzo pre-agonico e poi sembra definitivamente defunto.
Proverò a verificare lo stato dei contatti ma nel caso dovessi cambiarlo mi piacerebbe capire come funziona ( il quadro è un Volvo classico a servizo di VP MD22A e non avrei tanta voglia di farmi rapinare dai ricambi Volvo).
Vedo che il contagiri riceve un segnale dal morsetto W dell'alternatore, ma dal momento che alternatore e albero motore girano a velocità diverse (dato che sono collegati tramite pulegge di diametro diverso ) chiedo a qualche esperto:
Che tipo di segnale manda l'alternatore al contagiri?
Come fa il contagiri a rilevare il numero giusto dei giri dell'albero motore se non conoscendo il rapporto tra i diametri della puleggia alternatore e quella motore ?
Se è così, esiste un sistema di taratura dei contagiri che tenga conto di quanto sopra?

Chiedo questo , oltre che per interesse culturale, per sapere che verifiche devo fare comprando un contagiri nuovo (meglio se non originale Volvo).
grazie e ciao