circuito trasto randa

[umeghu]

Citazione:gianni diavolone ha scritto:
sulla tuga....???
e' la negazione di andare a vela....
si fa posto per il salotto ...senza pensare alla navigazione...

:blush:Populismo mainstream d chi di salotti se ne intende!!!!

(con a bordo 8 kanaki per far le manovre)

[stevern]

Io dico la mia: Sul mio 411 uso sempre il trasto che ha una certa durezza, ma mai ho riscontrato la necessità di utilizzare il winch. Per le regate è tutt'altra cosa, ma in questo caso vado su altre barche! Il trasto sulla tuga è stato progettato per barche da crociera, per dare maggior spazio al pozzetto ( come ha nominato l'amico 'salotti') Fare di tutto per trasformare le cose per ottenere minimi e discutibili/apprezzabili risultati lo trovo sproporzionato. A Milano direbbero::: se poe no fa cur un asin a S.Sir. Tradotto...non si può far correre un asino a S.Siro. Ancora altra cosa è fare regatucce ( meglio definite veleggiate in compagnia)e in questo caso vanno bene tutte le barche con le strutture che hanno a bordo. Personalmente mi capita di fare reagte anche con casse di birra a bordo e non le scarico ,nè tantomeno l'ancora con la sua catena che mi alleggerirebbe la barca almeno di 150 kg ..e mol,te altre cose. Sono un crocierista convinto!

[gc-gianni]

Citazione:stebor ha scritto:

Citazione:sailor13 ha scritto:
Cerca prima di scoprire perchè è duro...

potrebbero essere le sfere da sostituire?

le mie in darlin erano deteriorate al 50%, dopo
la sostituzione và tutto meglio

[umeghu]

Citazione:stevern ha scritto:
:: se poe no fa cur un asin a S.Sir. Tradotto...non si può far correre un asino a S.Siro.

Beh Stefano, spesso se ne vedono 22......

Tornando in tema, il randista ha davanti scotta, carrello, drizza e borose.
Ed ti assicuro che il carrello, anche se con una escursione limitata, un bell'impatto sulla randa ce l'ha.

[fomalhaut]

Citazione:andante ha scritto:
Ecco come ho modificato sul mio GS 45' il trasto randa che, seppur con una geometria differente e più favorevole a quello dell'Oceanis 411, era duro da azionare con vento sostenuto e randa piena.
Come si vede nelle foto sottostanti, ho aumentato il rapporto di demoltiplicazione realizzando dei pezzi custom e sostituendo le pulegge originali con altre sovrapposte.
L'ultima modifica riguarda la sostituzione degli strozzatori harken serie 470 con bozzelli autobloccanti IFL, così da poter agire sul trasto praticamente da qualunque posizione.


Tutto molto giusto, ma le impiombature?
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[andante]

Citazione:fomalhaut ha scritto:
Tutto molto giusto, ma le impiombature?

Sei attento ed anche pignolo, ma ti é sfuggito che il materiale con cui é fatta la cima del trasto non é 'impiombabile' (non c'é anima e calza) ... se noti, il fissaggio all'arricavo sul carrello é fatto con una cucitura!!!

[kermit]

Citazione:gianni diavolone ha scritto:
sulla tuga....???
e' la negazione di andare a vela....
si fa posto per il salotto ...senza pensare alla navigazione...

Buono, buono Diavolone, tu non immagini quanto cammini quel salotto con le vele sopra, potresti rimanerci di stucco come già capitato ad altri...

[andante]

Citazione:gianni diavolone ha scritto:
sulla tuga....???
e' la negazione di andare a vela....
si fa posto per il salotto ...senza pensare alla navigazione...

... non stuzzicare kermit su questi argomenti .... okkio!!!

[gianni diavolone]

Citazione:kermit ha scritto:

Citazione:gianni diavolone ha scritto:
sulla tuga....???
e' la negazione di andare a vela....
si fa posto per il salotto ...senza pensare alla navigazione...

Buono, buono Diavolone, tu non immagini quanto cammini quel salotto con le vele sopra, potresti rimanerci di stucco come già capitato ad altri...

guarda che ne ho due sempre a rompere...
qualche volta ce la caviamo altre soccombiamo ...
comunque son belle barche e mi piacciono..

[gc-gianni]

dopo aver sostituito le sfere, il carrello è diventato
molto più scorrevole

[kermit]

Citazione:gc-gianni ha scritto:
dopo aver sostituito le sfere, il carrello è diventato
molto più scorrevole

prima di fare modifiche controllo le sfere

[clavy]

Tendenzialmente se sono bianche sono in delrin, che è più tenero del torlon (marroni), ma costa anche la metà , per non fare torto a nessuno ti posto almeno tre negozi che vendono l'articolo (risultato di ricerca veloce)

http://www.professionalplastics.com/it/TORLONBALLS.html
http://www.osculati.com/cat/Scheda.aspx?id=4488
http://www.newball.it/template.php?pag=60121

[fomalhaut]

Citazione:andante ha scritto:

Citazione:fomalhaut ha scritto:
Tutto molto giusto, ma le impiombature?

Sei attento ed anche pignolo, ma ti é sfuggito che il materiale con cui é fatta la cima del trasto non é 'impiombabile' (non c'é anima e calza) ... se noti, il fissaggio all'arricavo sul carrello é fatto con una cucitura!!!

Evitare le cuciture sui cavi se si può, sarebbe molto meglio non farle. Quel tipo di cavo si impiomba con l''Impiombatura Brummel'. la puoi trovare digitando su un motore di ricerca oppure su manuali seri.

[andante]

Citazione:fomalhaut ha scritto:

Citazione:andante ha scritto:

Citazione:fomalhaut ha scritto:
Tutto molto giusto, ma le impiombature?

Sei attento ed anche pignolo, ma ti é sfuggito che il materiale con cui é fatta la cima del trasto non é 'impiombabile' (non c'é anima e calza) ... se noti, il fissaggio all'arricavo sul carrello é fatto con una cucitura!!!

Evitare le cuciture sui cavi se si può, sarebbe molto meglio non farle. Quel tipo di cavo si impiomba con l''Impiombatura Brummel'. la puoi trovare digitando su un motore di ricerca oppure su manuali seri.

mi inchino!

[shabrumi]

La brummel è un pò forzata per quel tipo di cima...
proprio la sua sarebbe questa:

http://www.youtube.com/watch?v=3L0WQyhlD...r_embedded

[marbr]

essì proprio questa l'impiombatura giusta, anche se non mi piace molto che una parte del nastro resta dentro

+ o - a seconda della facilità con cui si riesce a far scorrere e quindi ad uscire abbondanti con la parte rastremata, eliminare il nastro e rientrare stendendo la cima che se la mangia

[andante]

Convengo che l'impiombatura mostrata nel video sia il top, ma tenuto conto dei bassi carichi conseguenti all'elevata riduzione, mi autoconvinco che la legatura va bene, tenuto conto che ha subito un collaudo durato oltre un anno.

[shabrumi]

Bravo! questo è stato un interrogativo che mi sono posto anch'io quando ho fatto le prime piombe su questo tipo di cime: il nastro trasparente lasciato all' interno non farà poco attrito di tenuta?

Poi, considerando che sono delle mono treccia composite ( ciòè composte da una parte di dyneema e da una di fibra antiscivolo )
e caratterizzate da uno spazio vuoto interno di piccolo calibro, ho voluto provare a lasciare il nastro. La pratica poi ha dato ragione ai riggers della Gottifredi: non si sono mosse di pezza!!

[kitegorico]

Riprendo la discussione. Stamattina ho smontato il circuito del trasto del mio 411 x vedere come scorre il carrello sul binario. Due considerazioni:
1) Il binario scorre normalmente senza carico o con carico perfettamente normale all'asse di scorrimento (il che in navigazione non avviene mai). Non appena gli si imprime una forza (anche minima) non più normale il carrello si inclina leggermente e smette di scorrere con fluidità diventando durissimo.
Ho notato che il mio carrello 'balla' di un paio di millimetri su e giù rispetto la rotaia ed è probabimente questa la causa, in quanto credo che se spinto lateralmente si 'appoggi' sulla rotaia impedendo alle sfere interne di fare il loro lavoro.
Anch'io quindi mi riprometto di smontarlo (oggi non sono riuscito a svitare la vite che blocca il bozzello al carrello) e vedere se si riesce ad individuare la causa del 'gioco' ed a risolverla (magari cambiando le sfere e sempre ammesso di trovarle).
2) Mi sembra un pò 'leggerino' l'attacco carrello/attacco bozzello; è retto tutto da un perno fissato in modo trasversale e che non si può smontare. Anche quì c'è un notevole gioco; quì credo tuttavia che debba essere xforza così x permettere all'attacco di muoversi con la massima rapidità ed in tutte le angolazioni. Ho notato solo che il movimento ha 'mangiato' un pò l'alluminio del carrello.

ci sarebbe anche una terza considerazione:
visto che sono un velista della domenica (e in barca praticamente faccio sempre tutto SOLO io) il trasto lo uso davvero raramente. Se rinforza il vento riduco, apro un pò la randa ma col trasto quasi sempre al centro. Chissà, se riuscissi a farlo funzionare in modo più efficiente.....

[fomalhaut]

Citazione:shabrumi ha scritto:

La brummel è un pò forzata per quel tipo di cima...
proprio la sua sarebbe questa:

http://www.youtube.com/watch?v=3L0WQyhlD...r_embedded

La brummel ti consente una sovrapposizione più corta ( la parte che rientra) e in un trasto lo spazio non è tanto e la parte ingrossata dalla imp. può dare fastidio