VHF + DSC + MMSI - SRC

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(24-10-2019 13:12)rob Ha scritto:  Giusto per precisare un'ennesima volta, non c'è nessun bisogno di certificato operatore (patente) per inviare un distress.Viceversa, in caso di abuso/uso illecito o improprio del sistema, l'assenza del certificato è considerata aggravante.
È stabilito a livello internazionale dalle Radio Regulations dell'ITU, punto 4.9, Articolo 4

4.9 No provision of these Regulations prevents the use by a station in distress, or by
a station providing assistance to it, of any means of radiocommunication at its disposal to attract
attention, make known the condition and location of the station in distress, and obtain or provide
assistance.

bv r

Ok, ed è anche giusto e logico. il titolare peraltro della patente potrebbe essere disperso. Ma .. esiste un enorme MA:

>>Certificato limitato di radiotelefonista per navi senza esami:


è idoneo per l'impiego stazioni di bordo con potenza non superiore ai 60 watt, installate su navi di stazza lorda inferiore a 150 tonnellate che non impiegano la chiamata selettiva digitale (DSC - Digital Selective Call)
Questo significa che è possibile utilizzare apparati sia VHF che MF/HF muniti di funzioni DSC (in genere tutti quelli prodotti dopo il 1999) purchè tali funzioni non siano "attivate", ossia non sia stato memorizzato il codice MMSI della nave. Per poter utilizzare gli stessi apparati con funzioni DSC attivate è necessario ottenere un Certificato generale o limitato di operatore G.M.D.S.S..
L'uso di E.P.I.R.B. o di A.I.S. è invece consentito anche con il solo Certificato limitato di operatore radiotelefonista per navi con e senza esami in quanto il loro impiego non richiede conoscenze sul GMDSS.<<

Ovvero NON si può inserire il codice nel VHF se nessuno a bordo può dimostrare di avere la patente. Il problema quindi è:

Come lo usi, pur non abilitato, se non puoi inserire il codice MMSI ?

Confermo che sia una follia la burocrazia che limita questo punto. Ti danno licenza VHF anche senza sapere se sai accenderla e non ti permettono di programmare il salvavita (che è quasi automatico) ?

Qualcosa non quadra. Dubito che la ITU sia d'accordo su questo altrimenti quel punto 4.9 sarebbe assurdo. La norma va cambiata oppure semplificata la procedura per ottenere detto permesso a salvarsi ed è folle vietare l'inserimento del codice MMSI in una radio salvavita che non usa direttamente neppure il sistema satellitare con tanto di minacce e perfino di manette.

(24-10-2019 15:08)enio.rossi Ha scritto:  Questo significa che io posso inserire nel VHF il mio MMSI belga, anche senza aver preso brevetto? Sia con bandiera belga che italiana? Se è così lo faccio subito.

In Italia no. Con altre bandiere forse si può. Le procedure per il VHF sono meno complicate.