Affidabilità annelli giunzione catena ancora

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Non è la prima volta che sento parlare di attorcigliamento della catena e da buon tecnico, la cosa mi stupisce molto quando sento attribuire la cosa alla mancanza della girella sull'ancora che invece, oltre al lato estetico, ha tutt'altro scopo completamente trascurabile.
Per quanto riguarda il cos' detto attorcigliamento della catena, dinamicamente le forze in gioco si distribuiscono nel seguente modo: sotto la forza del vento la barca ruota alla fonda tendendo ad attorcigliare su se stessa la catena ma dato che questa poggia sul fondo per buona parte della sua lunghezza, il tratto realmente soggetto ad un'attorcigliamento importante sarà solo quel tratto libero dal fondale mentre, quello poggiato, avrà un'attrito tale da non consentire l'attorcigliamento se non in modo parziale e del tutto trascurabile.
La forza di torsione che apre i giunti non è quella della catena che si attorciglia che come detto, finchè la barca sarà ancorata, non arriverà mai al giunto. La forza di torzione che apre i giunti mentre i grilli invece la sopportano meglio, e quella forza esercitata dalla catena che scivolando sul fondo trainata dalla barca sottoposta a trazione, arriva a tirare il giunto di traverso torcendolo e creando una leva che tende a spezzarlo fin quando anche l'ancora non avrà ruotato annullando tale forza e non c'è girella che tenga.
Per capire basta prendere un tondino di ferro del diametro di 6 mm che rappresenta il giunto: lo tiriamo ed ha una resistenza eccezionale di oltre 1000 Kg (rappresenta la trazione esercitata sull'ancora); lo ruotiamo ed il tondino segue la rotazione senza il minimo problema e senza il minimo sforzo (rappresenta l'ancora che ruota sul musone per posizionarsi) ma, se prendiamo quel tondino e lo incastriamo da una parte sull'ancora che fra presa nel fondo e dall'altra parte lo tiriamo lateralmente tentando di far ruotare l'ancora, il tondino si piega come un fuscello perchè, al pari di un giunto, se sottoposto a quella forza laterale ha una resistenza pari a Zero.

Per il tratto di catena libero dal fondo e che ruotando alla fonda si è attorcigliato, questo attorcigliamento viene trasferito lungo la fine della catena dove si trova l'ancora solo e soltanto al momento che si salpa consentendo all'attorcigliamento di camminare lungo la parte di catena che man mano si solleva dal fondo e solo quando anche la girella del giunto si solleverà dal fondo questa permetterà alla catena di scaricare completamente l'attorcigliamento però qui c'è da sottolineare una cosa che di fatto rende nulla quella girella del giunto. Quando la catena arriva a sollevare tale girella, prativamente è arrivata a sollevare l'ancora che si trova apperna 50 Cm più avanti e quando l'ancora si solleva dal fondo ed è libera di girare, la catena scarica ugualmente il suo attorcigliamento senza il bisogno della girella.

Questa è dinamica delle forze in gioco ed io sono più di 30 anni che utilizzo solo un semplice grillo CERTIFICATO e non ho mai avuto il minimo problema di attorcigliamento però, a differenza di molti a cui ho sentito lamentare il problema, io quando monto o giro i miei 100 Mt di catena, man mano che la imbarco faccio molta attenzione a togliere tutte le torsioni che in fase di fabbrica, di stoccaggio e rimaneggiamento non sono poche. Ho visto imbarcare catene dopo che erano state stese in banchina per fare i segni che ogni tanto facevano scavallare a mano dal barboten il malloppo che si formava dalla catena attorcigliata. In quei casi l'attorcigliamento è all'origine ed anche lì non c'è girella che tenga.

PS - Non ho mai avuto problemi ma visto che praticamente io vivo sull'ancora, un'altra manutenzione che annulamente faccio alla mia catena proprio per evitare attorcigliamenti, è quella di andare al largo e filare tutta la catena per poi ritirarla su lentamente dando il tempo alla catena di ruotare eliminando ogni eventuale attorcinamento ma attenzione: in questo caso e se la lunghezza supera i 50 Mt, il vericello va aiutato a mano altrimenti si rischia di bruciarlo.