Isolatore galvanico

[rob]

(08-01-2024 10:11)penven Ha scritto:  Quest' anno, per la prima volta, non ho cambiato gli zinchi quindi qualcosa serve.

Se un anodo non si consuma non è per niente un bel segno
Se una barca ha gli anodi è perché ne ha bisogno, caso classico la presenza di metalli con diverso potenziale elettrochimico, elica/asse/piedino/eventuale saildrive in contatto fra di loro. Una chiatta di legno, un FD in resina ecc non hanno bisogno di anodi perché non c'è nessuna coppia di metalli diversi immersi. Appena la coppia viene immersa in acqua di mare la corrosione galvanica comincia a manifestarsi, in misura maggiore o minore a seconda del tipo di strutture immerse, e ciò indipendentemente dall'avere o meno il 230v e suo cavo di terra. Lì l'anodo entra in funzione e si "consuma" sacrificandosi al posto del bronzo dell'elica per esempio.
Se l'anodo non si consuma è l'elica che si sta consumando, che ci sia il cavo di terra o meno. In tal caso verificare sempre quando lo si monta che fra l'anodo e il pezzo metallico a cui è collegato ci sia una resistenza elettrica praticamente nulla, e chiaramente che non sia stato pitturato.

Se poi si aggiunge una mini corrente elettrica attraverso un eventuale cavo di terra del 230v, allora alla corrosione galvanica (che avviene da sola, senza bisogno di corrente esterna) si aggiunge la corrosione elettrolitica e le cose possono andare estremamente male in tempi estremamente brevi: a parte gli zinchi che scompaiono in fretta gli effetti sono piuttosto saildrive totalmente mangiati, bordi di eliche frastagliati come rosicchiati dai topi, ecc.
L'isolatore galvanico protegge da questo secondo tipo di fenomeni, ma il fenomeno galvanico continua a sussistere, se lo zinco non si consuma ad un ritmo "normale""non è per niente un buon segno.