Torniamo per un momento al fusibile sulla linea dell'alternatore

[maema]

Tutto corretto, aggiungo che gli americani almeno per le barche che ho visto non mettono fusibili ma delle protezioni termiche da 150A/200A, (dei grossi bottoni rossi ) e che il rischio non è tanto il corto circuito, quanto la rottura dei diodi del ponte raddrizzatore, in quel caso la batteria va ad alimentare l'avvolgimento dello statore (resistenza piuttosto bassa) che può diventare incandescente e talvolta grazie allo sporco oleoso intorno riesce a far partire la fiamma in sala macchine.