Come collegare un charge battery DCDC?

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Quadro separato per la pompa di sentina perche' e' attaccata 24H (ne ho 2 elettriche ed una va sul quadro normale [spento quando stacco]. L'altra ha il "suo" quadrettino con 0-1-auto e led spia con beep beeeeeeeeeeee in funzionamento).

I pannelli (n.2 da 100 watt) li ho in serie con MPPT anche io perche' sono entrambi sul bimini con stessa esposizione.
Ti diro' che mi sto convincendo per (se tornassi indietro comprerei) la configurazione con n. 2 piccoli MPPT Victron 75/15 invece che n.1 100/20 e li metterei separati (1 pannello = 1 regolatore).
In realta' poi ne ho altri due piccoli (da 50 watt) che attacco in parallelo d'estate su un 75/10 (quel che fanno fanno) e mantenimento d'inverno (sui due regolatori diversi).

Il NOCO dovrebbe andar bene no ?!? (io lo consiglio come la Ferrari dei Jump Starter ... se cosi' non e' mi dai una delusione !!!).
Io ho un Suaoki 2000 A (esagerato che ne bastan 1000) che non mi ha mai tradito ... (sempre per altri eh).

La strapazzata BM (strapazzata nel senso : trattata male dal rozzo regolatore alternatore std che se si fa una smotorata non e' che ne ha pieta' ... [come quella dell'auto del resto ... solo che in auto magari si fanno smotorate meno lunghe]), non avrebbe bisogno di nulla se vai in barca abbastanza di frequente. Se ci vai una volta l'anno ... beh ... va caricata (ma lo farei con un piccolo CB dedicato da pochi Ampere).
Non terrei (imho) la BM sempre attaccata sul CB che e' invece (come scopo) dedicato al BS e, se d'estate il CB viene attaccato giornalmente (o ogni we ... magari utilizzando la barca come casina al mare) ... non avrebbe senso tutte le volte dare la caricata alla BM (ricordiamo che i CB con due-tre uscite non fan due curve diverse ... ne fanno una sola ... e la seconda batteria e' sempre ... di troppo ... Passi se vi spara sopra qualche ampere che ci sono CB con uscita secdondaria dedicata al "mantenimento"... ma se invece la considera un'altro banco da caricare ... serve solo ad abbreviarne la vita)