Kiwiprop - un disastro !

[Stranizzadamuri]

Salve Marcello Kermit, video interessante ,e conversazione ancora piu' interessante.
Molto interessante come si possa estrarre completamente la parte dell'invertitore.stiamo parlando pero' di coni molto diversi, Yanmar tutto in bronzo su Volvo con materiale di riporto abrasivo, dove non credo si possa fare il lapping.Comunque non ho mai avuto problemi con la presa delle marce, ma come avrai letto tutto si e' innescato con la rottura del coupling all'interno della flying wheel e l'usura delle spring washer che hanno determinato la fuoriuscita dei lock ring inferiori dell'alberino e conseguente movimento in alto dell'alberino.Vedo che anche sul video continuano a chiamarla clutch , ma in verita' come puoi vedere dalle immagini sotto tratte dal manuale dell'invertitore Volvo, viene chiamata semplicemente sliding sleeve N.22, mentre per Volvo la slipping cluth e' quella nella parte inferiore dell'alberino verticale N.81
L'invertitore e' gia' stato testato e al momento funziona, ho pero' gia' speso piu' di 800 euro in parti di ricambio riguardanti l'alberino e i cuscinetti grandi che con calma questo inverno andro' a sostituire, piu' naturalmente comparatori e dinamometri a tiro.
BV Angelo

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