Scambiatore corroso a causa riser

[AdryGS35]

(23-03-2023 07:54)orteip Ha scritto:  ...
Attenzione: per non avere problemi ka piastrina va considerata alla stessa stregua di uno zinco sacrificale, con uno spessore della piastrina di 6/8 mm la stessa va sostituita AL MASSIMO un anno si ed uno no per evitare il rischio di rovinare nuovamente lo scambiatore.

Seguo questo argomento fin dall'inizio, e sto sviluppando una specie di ansiosa sindrome da mosca bianca. Ho messo il riser inox della Sermar nel 2012, senza piastrina sacrificale di alluminio, ed in questi 11 anni il mio Volvo MD2030 ha girato per 3500 ore senza che lo scambiatore abbia minimamente accennato a corrodersi: controllato prpoprio ora, annerito ma perfetto. Tutta la corrosione arriverà di colpo in un prossimo futuro? Perchè finora tutto è andato liscio senza la piastrina? Scambiatore fatto all'origine con una lega "sbagliata"? Rientra fortunosamente nella percentuale di quelli che non è detto che si corrodano tutti? Chiedo lumi a chi sa, grazie.
Bv