Meteor Refitting!!!

[ixaco]

Spestato da Petrel dopo numerose insistenze di Ixaco che tiene tantissimo a questo 3d



Alla fine, dopo tanto parlare di meteorpatia, FORSE, ci siamo!
Con Fabrizio abbiamo deciso di riportare a nuova vita il suo Meteor ma, nessuno dei due, mi sa, ha un’idea da dove cominciare! Cominciamo quindi, col fare domande...visto che molti hanno già affrontato il delirio di un refitting, mi sembra che da questa discussione potrà nascere qualcosa di buono...!

Lo stato: la barca ha appena avuto un improrogabile trattamento epossidico dell’opera morta, complice una seduta di peeling poco estetico gentilmente offerto dal molo alle murate durante una galeotta mareggiata, per il resto è praticamente come mamma l’ha fatta.

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L’attrezzatura è quella originale con due rotaie genoa molto lunghe con i carrelli a vite e un trasto, ha anche due bei winch harken e un rollafiocco che funziona benissimo, anche se è sicuramente sovratimensionato per la barca. La coperta non scricchiola in nessun punto e anche le panche sono belle solide, i prigionieri del bulbo non sono una meraviglia ma neanche una tragedia, le vele sono da cambiare, il bottazzo manca (la canaletta di alluminio c’è) la pinna di deriva mostra dei segni di ruggine.

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L’albero in molti punti ha perso la sua finitura oro, alcune pulegge sono da sostituire, l’attacco delle crocette sembra a posto, le sartie, anche se non hanno dato problemi, forse è ora di cambiarle e in fine, la fusione d’alluminio che chiude il profilato dell’albero risulta essere stato modificato e su di un lato è posizionata all'altezza della trozza del boma una rotaia con carrello parancato di cui ignoriamo la funzione, vedi foto qui sotto...

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Diciamo che il tutto, anche se tenuto bene, dimostra gli anni che ha; in modo particolare alcune manovre sembrano non essere molto razionali, alcune altre negli anni, sono state spostate, altre mancano, come per esempio il circuito del basso per lo spi e un rinvio in pozzetto di tutte le drizze...dimenticavo anche drizze e scotte sono da cambiare mi sa...
Il piano sarebbe quello di razionalizzare gli interventi per quanto possibile, il desiderio è quello di avere una barca attrezzata per la regata, con tutte le manovre del caso, anche se le regate non sono, per il momento, in preventivo, un domani chissà... Alla luce di questo: si sa che per attrezzare e “ringiovanire” una barca ci si può sbizzarrire e spendere un patrimonio, ciononostante vorremmo rimanere sul saggio, avere una barca che dia soddisfazione, poi, magari, migliorare ulteriormente con il tempo.

Un grosso dubbio che abbiamo è: la coperta la rinfreschiamo adesso che dobbiamo riposizionare tutta l’attrezzatura facendo nuovi buchi e chiudendo i vecchi, o si può fare in un prossimo momento testata la barca nella sua nuova veste?
Abbiamo letto che in molti meteor si fazzoletta l’attacco coperta-scafo perché negli anni si dimostra essere un punto debole, soggetto ad infiltrazioni, ce ne dobbiamo preoccupare...è appena stato fatto lo scafo ed è bello come il sole!!!

Nella sentina di prua, non nel calavele, ma in quella della panca, praticamente sotto al passauomo, l’acqua che si è depositata in questi giorni di pioggia e neve ha assunto un colore sul marroncino come si vede dalle foto, all’inizio non ci avevo fatto caso, ora mi sorge un dubbio: non è che si tratta di una infiltrazione del sandwich?!?!

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Sartie e compagnia bella pensiamo siano da cambiare, visto che la barca è stata disalberata...

Ora arriva il bello: cosa suggerite per l’attrezzatura? Come anticipato, ci piacerebbe riuscire a cavare il meglio dalla barca, tenendo conto che comunque l’equipaggio tipo sarà in solitario (abbiamo un autopilota, vecchio ma pare funzionante anche se è ancora da montare) o per lo più, di due persone.

Per le vele, visto che con quelle che si hanno si va poco lontano, eccetto per lo spi che non sembra messo male, si pensava di cominciare con una muta magari nuova ma da crociera con due mani di terzaroli e poi, in un secondo momento, farci una muta di vele regata leggere usate visto che dalle nostre parti sono più le volte che il vento è un alito che quelle dove soffia forte (...è saltata anche l’ultima regata dell’invernale di Marina di Ravenna...!) ... Cosa ne dite, certo si preferirebbe una muta usata ma messa bene... ma nel caso in cui non si trovasse, in che materiale farle fare? C’è qualche velaio più indicato, ci sono delle cose che sarebbero da richiedere per quanto riguarda il taglio, il range di utilizzo ecc...???
Secondo quesito sulle vele: io sarei per tornare allo strallo e una vela ingarrocciata, ma, giustamente, Fabrizio, decanta le qualità e comodità del super rollafiocco, voi che cosa ne dite? Nelle intenzioni, vorremmo usare il barchino per delle crociere spartane di più giorni, e in programma ci sarebbe l’attraversata dell’Adriatico (una bella bandiera belga ornerà la poppa tra qualche mese), a rigor di logica il rolla fiocco sembrerebbe vincere ma in una barca così piccola tirar giù una vela e mettere su una tormentina, anche in equipaggio ridotto non dovrebbe essere un tormento... mah per ora basta c’è già troppa carne al fuoco, orsù, dite la vostra!

PS
Vorrei farvi notare il Log da petroliera...


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