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Area Prove ADV - 'Ultrasonic Antifouling' - Fase 4 - mmascellani1 - 19-07-2012 05:02
non è vero che non si può coinvolgere un'azienda.
spero che questo post non comporti la mia espulsione da questa comunità.
io ed un paio di colleghi, tutti e 3 con competenze diverse e fuoriusciti da un'azienda che si occupa di ultrasuoni, stiamo, da un po + di un annetto lavorando anche a questo progetto.
non pubblicizzo nulla, visto che siamo ancora in fase di prototipazione.
ma non vedo perchè tacere questo.
anzi...visto che....di un oggetto in particolare si è trattato in questo 3d, offro miniazienda per acquisto componenti ed assemblaggio del gioco che ben conoscete. il nostro prodotto (di cui è ancora presto parlare) pur concettualmente simile, nella sostanza è diverso.
insomma...noi ci siamo
Area Prove ADV - 'Ultrasonic Antifouling' - Fase 4 - mmascellani1 - 20-07-2012 04:41
Citazione:IanSolo ha scritto:
...- Programma per il PIC : disponibile sul sito della rivista su cui comparve il progetto...
il link non è più attivo, o comunque non va.
che tu sappia il programma è su uno dei 2 articoli che ora sono disponibili a pagamento?
Area Prove ADV - 'Ultrasonic Antifouling' - Fase 4 - IanSolo - 20-07-2012 13:03
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il link non è più attivo, o comunque non va.
che tu sappia il programma è su uno dei 2 articoli che ora sono disponibili a pagamento?
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e' vero, hanno rimosso la pagina, fammi avere l'E-Mail che te lo invio.
Area Prove ADV - 'Ultrasonic Antifouling' - Fase 4 - IanSolo - 22-07-2012 14:53
mmascellani1, ti ho mandato l'E-Mail con cio' che ti serve + qualcos'altro.
Area Prove ADV - 'Ultrasonic Antifouling' - Fase 4 - mmascellani1 - 24-07-2012 13:50
gazie, ricevuto.
sto analizzando un po il tutto per capire meglio.
appena pronto...sentenzio
Area Prove ADV - 'Ultrasonic Antifouling' - Fase 4 - tanza - 11-08-2012 03:31
Dopo recente ispezione barca a Genova,mi sono reso conto delle castronerie commesse nel montaggio del kit Antifouling:Ho sbagliato il posizionamento del trasduttore!Se cercavo la pulizia delle appendici (elica e timone)dovevo posizionarlo tra i due,e non tra l'uscita dell'asse e il calcagnolo.2°Ho sbagliato a non dare AV sulle appendici e sui flaps,ora sono un ammasso di incrostazioni calcaree compreso qualche dente di cane!3°Ho sbagliato a non dare AV alla carena che ora sembra un prato inglese (già spazzolata un volta)4°Ho sbagliato a montare un PFV di soli 35watt,che evidentemente no riesce a produrre Amp.sufficienti ad alimentare il driver e mantenere cariche le batterie/infatti le trovo a 11.7/11.8Volt.dopo 3 settimane! Alla luce di q,s.,avrei intenzione di procedere nel seguente modo:1°Posizionare il trasduttore sopra l'elica(tra il calcagnolo e il timone),far pulire elica e timone da un Sub e testare il risultato.Rimandare al prossimo alaggio,qualsiasi intervento su carena e flaps.Verificare bene (meglio se con esperto )il consumo del driver,chè ho l'impressione consumi molto più del dichiarato,e se del caso,sostituire PFV con uno di maggior wattaggio.Ho voluto esternare queste considerazioni (strettamente legate al mio caso)perchè magari qualche ADV che si accinge al montaggio del dispositivo potrebbe trovare qualcosa che si adatta alle sue problematiche B.V.
Area Prove ADV - 'Ultrasonic Antifouling' - Fase 4 - haydude - 14-08-2012 19:30
Bavaria 42 Cruiser, due trasduttori Jaycar.
Scafo, chiglia e timone: 2 mani di International Micron Extra.
Saildrive: Due mani di International Prop-o-Drev
Elica Abbattibile in bronzo Volvo Penta: nuova e lucida
Ho varato alla fine di Novembre 2011 e Domenica scorsa mi sono immerso per controllare:
Scafo e chiglia: Solo un leggero strato di limo che viene via con un dito
Saildrive: leggero strato di limo che viene via con un dito
Elica: incrostata con barnacles (balani?) di circa 1-2 millimetri che si divertono sulla giostra. Con spazzola a setole grosse di plastica non vengono via. Non ho potuto fare niente di meglio senza respiratore.
Difficile attribuire i meriti. Gli antivegetativi International hanno sempre funzionato molto bene e mi sono sempre durati due anni. La mia precedente esperienza con Micron Extra (senza Jaycar) e' stata che dopo 24 mesi in acqua e' bastato un lavaggio a pressione per pulire completamente lo scafo. Tuttavia durante l'estate cresceva una barba verde alla linea di galleggiamento che poi andava via da sola dopo una giornata di vela con mare grosso.
Quest'anno non ho visto barba verde.
Tenete presente che gli antivegetativi contengono biocidi che perdono l'effetto con il tempo, pertanto anche se dopo due anni si lava tutto via facilmente e rimane uno scafo pulito, quello che rimane e' solo vernice senza biocidi, non assumete di poter varare senza dare almeno una mano di antivegetativo fresco.
L'elica rappresenta il vero test per il Jaycar perche' molto vicina al trasduttore di poppa. Me l'aspettavo piu' pulita. Almeno senza incrostazioni persistenti.
Area Prove ADV - 'Ultrasonic Antifouling' - Fase 4 - tanza - 15-08-2012 20:16
Haydude,vedo i tuoi risultati,e concludo che in parte sono simili ai miei.La barca è pilotina Dufour ACM 31 Elite (9x3) un solo trasduttore piazzato a poppa.La posizione non è molto vicina alle appendici e quindi per ora non azzardo conclusioni.Sono d'accordo che l'AV è d'obbligo anche con il Jaycar:tutto stà a vedere se il Jaycar allunga i tempi di carenaggio o no.A proposito,visto che hai due dispositivi:come ti sembra il consumo?Personalmente ho la sensazione che il driver mangi un pò più del dichiarato 0.2/0.3 AH.Anche su questo punto devo comunque fare controlli più ad hoc.B.V.
Area Prove ADV - 'Ultrasonic Antifouling' - Fase 4 - haydude - 16-08-2012 02:22
Il consumo fino ad ora non ha avuto un impatto sui miei usi normali.
Ho un pannello solare da 5Amp, d'estate alla mia latitudine di 50 gradi 45' Nord in media mi da intorno ai 2.5Amp con punte massime di 4.5Amp.
Da quando ho montato il Jaycar ho fatto solo passaggi diurni di 65-70 miglia, di cui a vela un massimo di 50-55 miglia, equivalenti a 8-10 ore. Con frigo, pilota automatico e strumentazione varia non ho mai dovuto ricorrere a spegnere i due Jaycar, come pensavo inizialmente.
Area Prove ADV - 'Ultrasonic Antifouling' - Fase 4 - baveno - 26-08-2012 22:43
Salve mi presento, mi chiamo valerio venegoni, e vorrei autocostruirmi,
il generatore di ultrasuoni, ma non sono in possesso del programma, tra l'altro il kit non è piu reperibile, qualcuno potrebbe postarmi il programma o darmi un link per poterlo scaricare?
Ringraziando tutti aspetto fiducioso
Saluti a tutti
Area Prove ADV - 'Ultrasonic Antifouling' - Fase 4 - st00042 - 27-08-2012 02:15
Non è qui che ti devi presentare, ma nella sezione 'Welcome on board'
La presentazione è molto gradita
BV
Area Prove ADV - 'Ultrasonic Antifouling' - Fase 4 - baveno - 28-08-2012 00:03
Scusatemi, ora mi sono presentato nella sezione giusta, posso sperare in un aiuto?
Baveno
Area Prove ADV - 'Ultrasonic Antifouling' - Fase 4 - tanza - 31-08-2012 02:49
Baveno,pur non conoscendo la tua esperienza professionale,prima di imbarcarti in un progetto di autocostruzione del Kit Jaycar,ti consiglierei di leggerti tutto il post e poi pensarci sù!Buonaq lettura. B.V.
Area Prove ADV - 'Ultrasonic Antifouling' - Fase 4 - baveno - 01-09-2012 20:13
Tanza, ti ringrazio per la risposta, comunque la mia professione, che svolgo da 35 anni, è di radiotecnico e tuttora vista la crisi mi lascia molto tempo libero, per questo voglio cimentarmi all'autocostruzione, anche se antieconomica, visto che ho trovato un modulo compreso di trasduttore, ad un prezzo molto conveniente.
Perciò se non riesco reerire il programma comprero il sudetto modulo.
Saluti a tutti
baveno
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![[Immagine: 201291141324_110v-ultrasonic-pcb.jpg]](http://www.amicidellavela.it/uploads/avatars/baveno/201291141324_110v-ultrasonic-pcb.jpg)
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Area Prove ADV - 'Ultrasonic Antifouling' - Fase 4 - IanSolo - 01-09-2012 20:32
Baveno, fammi avere (via MP) il tuo indirizzo E-Mail.
Area Prove ADV - 'Ultrasonic Antifouling' - Fase 4 - IanSolo - 02-09-2012 13:36
Ora che hai ricevuto le informazioni necessarie ci aspettiamo che ci racconterai l'evoluzione del tuo lavoro con qualche descrizione dell'installazione, fotografie, ecc. ecc.
Con riferimento al modulo della fotografia si tratta di un generatore base per sistemi di lavaggio a ultrasuoni previsto per lavorare a frequenza fissa e con alimentazione da rete elettrica AC. Richiede di essere adattato modificandone l'alimentazione per portarla a 12V DC (faccenda che puo' richiedere di rifare la piastra driver perche', di solito, quegli apparati alimentano lo stadio finale a tensione alta) e di inserire il microprocessore che produce la sequenza delle diverse frequenze e dei pacchetti di impulsi che (dicono i sostenitori di questa tecnica e cosi' scrivono in vari brevetti) sono la chiave del funzionamento del sistema antivegetativo a ultrasuoni. Anche il trasduttore potrebbe essere del tipo a 'banda stretta' che mal trasmetterebbe le frequenze fuori dalla sua gamma operativa (anche se questo comporterebbe solo una modesta riduzione di efficienza).
Area Prove ADV - 'Ultrasonic Antifouling' - Fase 4 - masa66 - 02-09-2012 16:13
Dopo un paio di anni di uso del kit, ma da 11 mesi su barca con AV nuova ora . complice anche l'acqua calda stanno comparendo i serpiludi e qualche dente di cane sulle zone + distanti o appendici, comunque dove l'AV sta cominciando a cedere di potere. Di sicuro su un 9 metri cè ne andrebbero due. A tal proposito per gli autostuttori potrei lanciare l'idea che per massimizzare l'effetto l'ideale sarebbe avere un modulo pilota e due trasduttori per avere la stessa gamma di frequenze nello stesso momento su tutto lo scafo che andrebbero a sommarsi. Se qualcuno si vende il kit o l'autocostruzione posso acquistarlo per testarne due. Piccola curiosità: 15gg fà facendo il bagno sulla carena ricoperta da un sottile strato di limo in corrispondenza del trasduttore. c'era un alone pulito dal limo e al centro UN BUCHINO SULLA av (speriamo che non cammini
)masa
Area Prove ADV - 'Ultrasonic Antifouling' - Fase 4 - baveno - 04-09-2012 19:35
Dopo aver contattato la ditta (cinese) mi hanno fatto sapere che i moduli sono disponibili anche a 220 (sicuramente) e forse a 12 volts non sono siuscito a comprendere bene.
Comunque dopo aver spuciato informazioni varie mi sembra di aver capito che per poter funzionare come AV il modulo dovrebbe generare una buona gavitazione, e qui le teorie abbondano, perche le variabili sono molte: temperatura liquido, densita liquido, e frequenza delle onde ultrasoniche.
Queste sono le tre variabili principali,e naturalmente il materiale dello scafo e la tipologia di costruzioni.
Io sono nella mia modesta situazione avvantaggiato, monoscafo in alluminio di poco più di sei Mt, in acqua dolce,(lago maggiore)
Se non funzionano i muduli li usurò per farmi una lavatrice di pezzi meccanici.
comunque vi farò sapere.
PS
modificare il circuito per adattarlo ai 12Volts, non è un grosso problema.
Ciao a tutti
Area Prove ADV - 'Ultrasonic Antifouling' - Fase 4 - alessandro alberto - 06-09-2012 00:24
se interessa dovrei aver reperito una ditta di padova che potrebbe produrre i trasformatori in piccola serie, dicono ad un costo in una certa misura paragonabile a quello commerciale. ove sia accertata la funzionalità dell'aggeggio - una volta avuti i dati del trasformatore - penso si possa chiedere un preventivo.
Area Prove ADV - 'Ultrasonic Antifouling' - Fase 4 - paocon - 09-09-2012 19:00
Ragazzi mi dispiace raffreddare anzi ghiacciare gli animi .
Ma la mia esperienza e stata negativa al 100 %.
Vi avevo detto che in cantiere non avevano
Dato AV nei punti di appoggio dei cavalletti , in quei punti della carena i denti di cane sembravano pitbul.
Consigli ?