(29-08-2020 13:26)bellatrix Ha scritto:  Non so se si può o meno, però è da più di 10 anni che ho quel tipo di rubinetto, e non ho mai avuto problemi. Essendo in fondo al gavone, la levetta ha un filo di acciaio che arriva in alto, così se c’è bisogno posso chiudere velocemente il flusso di gasolio..
Ciao e BV

(29-08-2020 19:02)bullo Ha scritto:  E' come dice RMV la volvola di intercettazione gasolio è obbligatoria e deve trovarsi vicino al timoniere.
Altrimenti facciamo a meno anche degli estintori.-

(29-08-2020 19:10)kavokcinque Ha scritto:  Bullo come era e dove era ubicata la valvola gasolio sul Bavaria 42 sul quale hai navigato?

(30-08-2020 11:06)Luciano53 Ha scritto:  Su Oceanis 381 del '99, posizione riportata anche nel manuale del proprietario, la valvola è comandata da cavetto e manopola. Però la manopola è nella cabina poppiera di sinistra, sul pannello che ospita gli staccabatterie.
Io non ho avuto mai a che fare con Rina & Co perché la barca è belga, ma anche il perito in sede di acquisto non ha avuto nulla da dire.
Credo proprio che abbia ragione Rob, mi sa che quella valvola sulle nostre barche non serva a nulla, nemmeno per la manutenzione del motore.
Fa una certa differenza fra barchetta a vela e mega motoscafo o nave, ma questa sottile differenza il nostro codice non la vede.

(30-08-2020 10:17)giorgio23570 Ha scritto:  Sulla mia barchetta del 1985, in un gavone di poppa c'è una maniglia collegata con cavo e guaina alla valvola di intercettazione del serbatoio carburante. Funziona tipo freno di bicicletta solo che non c'è ritorno e per riaprire la valvola bisogna farlo a mano. Neanche io conosco la normativa e non saprei dire se questo sistema è obbligatorio. Di fatto, quest'anno il perito in occasione del rinnovo del certificato di sicurezza non l'ha controllato. Tuttavia, pensavo che il mio motore a iniezione diretta si spegne solo con un manettino manuale che interrompe meccanicamente l'afflusso del carburante a monte della pompa AC. Supponendo che per qualsiasi ragione quel manettino non funziona come si spegne il motore? L'alternativa sarebbe di chiudere quella valcola a mano (la mia è difficile da raggiungere) oppure aprire il vano motore e staccare il tubo di afflusso alla pompa AC e tappare in qualche modo il tubo del carburante. Certo che farlo "da tastiera" è semplice ma in emergenza e con mare formato?
E' anche vero che nel prefiltro e nelle tubazioni c'è qualche dL di gasolio quindi dal momento della chiusura di quella valvola di tempo ne passerà, però per come è fatto il mio sistema di alimentazione del carburante, credo sia meglio avere un sistema di riserva che consenta di spegnere il motore (seppure non immediato) che non averlo per nulla.
BV

(30-08-2020 18:42)nape Ha scritto:  Io ho una barca antica per cui la ho. Collegata ad un tiretto in dinette, al RiNa è sempre piaciuta. Non mi dà noia averla e mi è venuta molto buona quelle due o tre volte che ho smontato il serbatoio -mai completamente vuoto- per manutenzioni o ispezioni di vario genere. Anche se non mi è mai accaduto, personalmente considero fattore di tranquillità il sapere di poter intercettare sversamenti di nafta in sentina dal circuito che in navigazione renderebbero completamente inutilizzabile l'area sottocoperta. In caso di maltempo il fattore di tranquillità, è scontato, diventa fattore di sicurezza.