(27-06-2017 13:21)kestrel Ha scritto:  .
Buongiorno a tutti.

Navigando in rete, ho trovato la scheda tecnica della Cupron Plus.

Vi allego il link, sperando possa tornare utile a tutti :
http://www.venezianiyacht.it/com/prodFiles/Cupron_Plus_colorate.pdf


Non mi sono ancora chiare 2 cose :

1) nella scheda tecnica non è specificata la questione "primer".

Io ho già riverniciato l'opera viva con la vernice blu standard della Veneziani , che aderisce alla perfezione, quindi la Cupron Plus attacca bene sulla vernice standard ??

2) alcuni voi hanno detto di "carteggiare" , ma non ho capito se prima o dopo aver verniciato con l'antivegetativa....


Grazie anticipatamente per l'aiuto e la pazienza.

(04-08-2018 16:21)scornaj Ha scritto:  Allora un breve aggiornamento... due anni dopo. Oggi primo bagno, barca in acqua da settembre solo una passata del sub verso febbraio.
Con la spugnetta 3m venuto via lo strato di limo in un baleno. In mezz’ora di lavoro la barca era pulita.
Quindi
Potere antivegetativo ok anzi super ok
Finitura superficiale perfettibile. Ho levigato una pala del timone con la carta ad acqua per vedere da qui a settembre se c’è una riduzione delle difese.
Se come penso (ho dato tanto materiale) così sarà a settembre la rimetto, ma questa volta gli faccio levare la rugosità superficiale con una carteggiata leggera.
Sono molto soddisfatto. Ora mi rituffo ciao


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(04-08-2018 19:35)Magellan Ha scritto:  Ciao, purtroppo la mia esperienza con la Cupron Plus alla fine si è rivelata molto negativa.
A Genova, quando avevo la barca a Marina della Foce (un bacino chiuso con acqua praticamente stagnante) la Cupron mi è durata due anni con buona tenuta del potere antivegetativo.
Quando ho trasferito la barca a Marina Molo Vecchio (Porto Antico, accanto all'Acquario) è successo un disastro. Dopo circa 15 mesi la carena era in uno stato pietoso. Il sub che mi ha dato una pulita prima della crociera estiva ha dovuto lavorare davvero molto...
Come ho scritto in un’altra discussione, credo che a settembre sarò costretto a fare carena.
A proposito: qualcuno a consigli per un'antivegetativa che sia efficace in un ambiente complicato come il Porto Antico a Genova?
Buon Vento,

(04-08-2018 20:22)scornaj Ha scritto:  Le condizioni locali influiscono molto. Mi sembrano tuttavia differenze troppo marcate. Applicata sempre allo stesso modo?



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(04-08-2018 20:42)Magellan Ha scritto:  Certamente! L'ho sempre applicata io. Due mani “grasse” (non diluite) e una terza su linea di galleggiamento, dritto di prua e timone.
Anche io non mi spiego, ma purtroppo è capitato un disastro.

(05-08-2018 01:11)marcofailla Ha scritto:  le differenze possono esistere anche in uno stesso luogo di anno in anno. Per esempio questo anno mi sembra meno problematico dell'anno scorso (porto di Catania)


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(05-08-2018 08:25)scornaj Ha scritto:  Se c’è una materia sulla quale è difficile avere continuità è l’av....
Ma stavolta sono abbastanza convinto di averla imbroccata bene


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(17-09-2018 08:03)marcofailla Ha scritto:  grazie scornaj dei report, ma a limo come stai messo? riesci a vederlo con la vernice nera? io ho carteggiato prima con 400 ad acqua e poi 600, e un po' di AV se ne va, ma mi sembra solo una questione di quantità che residua sulla carena che é facile risolvere risolvere applicandone un po' di più all'inizio


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(27-10-2018 14:06)scornaj Ha scritto:  
Finita questa settimana la pausa manutenzione e carena. Cupron plus data ad airless ma stavolta carteggiata a manina prima del tuffo. Vediamo resa e durata con questa piccola variante. Stay tuned


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(29-09-2019 15:33)nape Ha scritto:  barche dei professionisti (pescatori, rimorchiatori &CO.) e navi (>24mtl) possono usare antivegetative con "tutto il rame che vogliono"